整经机自控节能器
出处：zhuls 发布于：2008-09-14 00:00:00 | 2745 次阅读
本例介绍的整经机自控节能器，采用光控和磁控组合方式，能实现对整经机的自动起、停控制。
电路工作原理
该整经机自控节能器电路由光控电路、磁控电路、+5V电源电路和电动机主控制电路组成，如图8-134所示。
光控电路由器RG、电阻器Rl、电子开关集成电路ICl、继电器Kl、滤波电容器Cl、整流桥堆URl和电源变压器Tl组成。
磁控电路由霍尔传感器集成电路IC2、电阻器R2-R5、电子开关集成电路IC3、电容器C2-C4、二极管VDl、VD2、晶体管V和继电器K2组成。
+5V电源电路由电源变压器T2、整流桥堆UR2、滤波电容器C5和三端稳压集成电路IC4组成。
电动机主控制电路由Q、起动按钮Sl、停止按钮S2、熔断器FU、交流接触器KM和热继电器KR组成。
手动控制时，接通刀开关Q，按一下起动按钮Sl，KM通电吸合并自锁，电动机M通电运转。按一下停止按钮S2，KM断电释放，M停止运转。
自动控制时，当挡车工把脚刚刚踩在脚踏板上时，照射在RG上的光线被脚挡住，RG由低阻状态变为高阻状态，其两端的电压降增大，使ICl内部的电子开关接通，Kl通电吸合，其常开触头接通KM的工作电压，KM通电吸合并自锁，M通电运转。
在KM通电吸合的同时，T2的二次绕组产生6V交流电压，此电压经UR2整流、C5滤波及IC4稳压后，为IC2和1C3等提供+5V工作电源。在+5V电源刚接通时，由于4两端电压不能突变，IC3的5脚为低电位，其内部的电子开关处于截止状态，K2不吸合。随着挡车工踩动脚踏板起动整经机，使整经机由慢到正常运转时，与整经机同步旋转的磁铁使霍尔传感器集成电路IC2工作，IC2产生的脉冲电压经C2、VDl、VD2和C3倍压整流后，在R3两端产生直流电压，使V导通，C4通过V的导通内阻对地放电 (C4的充电电压还未达到IC3的5脚的开启电压时，C4就被V短路)，使IC3仍处于截止状态，K2处于释放状态。
当整经机因故停车时，霍尔传感器集成电路lC2失去旋转磁场的作用而停止工作，使V截止，C4又通过R5充电。当C4两端电压达到lC3的开启电压时，IC3内部的电子开关导通，使K2通电吸合，其常罚触头断开，KM断电释放，电动机M停止运转，从而起到节能作用。
当电动机M出现过载或短路故障时，热继电器KR的常闭触头断开，使KM释放，M停转，起到了过流保护作用。
元器件选择
Rl-R5均选用1/4W金属膜电阻器。
RG选用MG45系列的光敏电阻器。
Cl-C5均选用耐压值为16V的铝器。
VD1和VD2选用1N4148型硅开关二极管或1N4001型硅整流二极管。
URl和UR2均选用lA、5OV的整流桥堆。
V选用S9013或3DG6、S8050型硅NPN晶体管。
ICl和IC3均选用TWH8778型电子开关集成电路;IC2选用三端霍尔传感器集成电路，例如CS6837等型号;IC4选用LM7805型三端集成稳压器。
Tl选用3W、二次电压为6V(220V/6V)的电源变压器;T2选用5-8w、二次电压为6V(380V/6V)的电源变压器。
Kl和K2均选用4098型6V直流继电器。
Sl、S2、KM、KR和FU可使用原整经机配件或根据M的功率合理选用。
电路工作原理
该整经机自控节能器电路由光控电路、磁控电路、+5V电源电路和电动机主控制电路组成，如图8-134所示。
光控电路由器RG、电阻器Rl、电子开关集成电路ICl、继电器Kl、滤波电容器Cl、整流桥堆URl和电源变压器Tl组成。
磁控电路由霍尔传感器集成电路IC2、电阻器R2-R5、电子开关集成电路IC3、电容器C2-C4、二极管VDl、VD2、晶体管V和继电器K2组成。
+5V电源电路由电源变压器T2、整流桥堆UR2、滤波电容器C5和三端稳压集成电路IC4组成。
电动机主控制电路由Q、起动按钮Sl、停止按钮S2、熔断器FU、交流接触器KM和热继电器KR组成。
手动控制时，接通刀开关Q，按一下起动按钮Sl，KM通电吸合并自锁，电动机M通电运转。按一下停止按钮S2，KM断电释放，M停止运转。
自动控制时，当挡车工把脚刚刚踩在脚踏板上时，照射在RG上的光线被脚挡住，RG由低阻状态变为高阻状态，其两端的电压降增大，使ICl内部的电子开关接通，Kl通电吸合，其常开触头接通KM的工作电压，KM通电吸合并自锁，M通电运转。
在KM通电吸合的同时，T2的二次绕组产生6V交流电压，此电压经UR2整流、C5滤波及IC4稳压后，为IC2和1C3等提供+5V工作电源。在+5V电源刚接通时，由于4两端电压不能突变，IC3的5脚为低电位，其内部的电子开关处于截止状态，K2不吸合。随着挡车工踩动脚踏板起动整经机，使整经机由慢到正常运转时，与整经机同步旋转的磁铁使霍尔传感器集成电路IC2工作，IC2产生的脉冲电压经C2、VDl、VD2和C3倍压整流后，在R3两端产生直流电压，使V导通，C4通过V的导通内阻对地放电 (C4的充电电压还未达到IC3的5脚的开启电压时，C4就被V短路)，使IC3仍处于截止状态，K2处于释放状态。
当整经机因故停车时，霍尔传感器集成电路lC2失去旋转磁场的作用而停止工作，使V截止，C4又通过R5充电。当C4两端电压达到lC3的开启电压时，IC3内部的电子开关导通，使K2通电吸合，其常罚触头断开，KM断电释放，电动机M停止运转，从而起到节能作用。
当电动机M出现过载或短路故障时，热继电器KR的常闭触头断开，使KM释放，M停转，起到了过流保护作用。
元器件选择
Rl-R5均选用1/4W金属膜电阻器。
RG选用MG45系列的光敏电阻器。
Cl-C5均选用耐压值为16V的铝器。
VD1和VD2选用1N4148型硅开关二极管或1N4001型硅整流二极管。
URl和UR2均选用lA、5OV的整流桥堆。
V选用S9013或3DG6、S8050型硅NPN晶体管。
ICl和IC3均选用TWH8778型电子开关集成电路;IC2选用三端霍尔传感器集成电路，例如CS6837等型号;IC4选用LM7805型三端集成稳压器。
Tl选用3W、二次电压为6V(220V/6V)的电源变压器;T2选用5-8w、二次电压为6V(380V/6V)的电源变压器。
Kl和K2均选用4098型6V直流继电器。
Sl、S2、KM、KR和FU可使用原整经机配件或根据M的功率合理选用。
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