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基于SAW技术的车辆自动识别系统的实现
。射频滤波器选用far-f5ce-915m00-d236。滤波处理后，信号通过射频放大器max2642进行放大，它是低噪声放大器，在1.3db的噪声系数条件下，提供0dbm的输入ip3。经过射频滤波和放大后，信号与本振750mhz进行下变频。下变频芯片选用max2682，它采用双平衡混频器结构，输入频率400mhz～2500mhz。下变频后，信号进入中频saw滤波器进行中频滤波，再通过saw压缩器，输出被压缩的脉冲。被压缩的信号经过ad8353中频放大，送入正交下变频，解调出i、q两路信号。rf2721是f公司为数字移动接收机设计的正交解调器，它从放大和滤波后的中频信号中恢复同相及正交的基带信号。 2．2 信号后处理单元设计信号后处理单元的原理框图如图4所示。从询问单元送来的经过正交下变频的同相分量i和正交分量q，经低通滤波器滤掉高频分量，再经过8位模/数转换器ad9058转换为数字量，经fifo缓存，送至dsp进行运算。fifo选用hba公司的fqv251，dsp选用ti公司的浮点处理器tms320c33。i、qa信号是接收机送出的解调信号，它携带了识别卡的识别信息，识别码的格

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