（1）采用1.5V供电的电路　　采用1.5V电池供电的LED电路如图10—11所示，该电路实际上是一个简单的振荡电路，在振荡期间将电池的1.5V与电感L产生的左负右正电动势叠加，得到3V提供给LED（可8只并联）。

　　电路分析过程如下。
　　S闭合后，VT1有I1 电流流过而导通，I电流的途径是：电源E+→VT1的e、b极→R→开关S→E—，VT导通后的I电流流过
　　8050 VT2的发射结，VT2导通，VT2的U2下降，由于电容两端电压不能突变（电容充放电都需要一定的时间），当电容一端电压下降时，另一端也随之下降，故VT1的U也下降，I增大，VT1的U1上升（三极管基极与集电极是反相关系），VT2的U2上升，I2增大，U2下降，这样会形成正反馈，正反馈结果使VT1、VT2都进入饱和状态。
　　在VT、VT2饱和期间，有电流流过电感L（电流途径是：E+→L→VT2的c、e极→S→E—），L产生左正右负电动势阻碍电流，同时储存能量，另外，VT的I电流对电容C充电（电流途径是：E+→VT的e、b极→C→VT2的c、e极→S→E—），在C上充得左正右负电压，随着充电的进行，C的左正电压越来越高，I电流越来越小，VT退出饱和进入放大，I减小，I也减小，U下降，U2下降，VT2退出饱和进入放大，
　　减小，I也减小，U上升，U上升，这样又会形成正反馈，正反馈结果使VT1、VT：都进入截止状态。
　　在VT、VT：截止期间，VT的截止使L产生左负右正电动势，该电动势（约为一个左负右正的电池）与1.5V电源叠加，得到3V电压提供给LED，LED发光，另外，L的左负右正电动势还会对C充电（充电途径：L右正→C→R→S→E→L左负），该充电将C的原左正右负电压抵消，C上的电压抵消后，VT的U电压下降，又有I电流流过VT，VT导通，开始下一次振荡。
　　（2）采用4.2～12V供电的LED电路
　　采用42～12V直流电源（如蓄电池和充电器等）供电的LED电路如图10—12所示，每条支路可串接1～3只LED，由于LED的导通电压为3V，串接LED的导通总电压不能高于电源电压，电路并联支路的条数与电源输出电流大小有关，输出电流越大，可并联更多的支路。　　支路的降压限流电阻大小与电源电压值及支路LED的只数有关。若电源E=5V，支路可串接一只LED，串接的降压限流电阻R=（5—3）/0.02=100（2）；若电源E=12V，支路可串接3只LED，串接的降压限流电阻R=（12—3×3）/0.02=150。

　　（3）采用36V/48V蓄电池供电的LED电路电动自行车一般采用36V或48V 蓄电池作为电源，若将车灯改为LED，

　　可以延长电池使用时间。图10—13所示是一种采用36V/48V蓄电池恒流供电的LED电路，它有5条支路，每条
　　畜电池 支路串接10只LED，为避免某个LED 开路使整条支路LED不亮，还将各个 LED并联起来构成串并阵列。R1、R2、R1、R2的阻值可根据实际情况调整VD和VT构成恒流电路，调节R2值让VT的I电流为90mA，则每个LED流过的电流为90mA/5=18mA。